定义舱驾一体新架构:黑芝麻智能武当C1200家族如何成为跨域计算&
上海2025年11月14日 /美通社/ -- 在汽车电子电气架构(EEA)加速向中央计算演进的过程中,行业普遍聚焦于功能整合与成本控制。然而,真正的变革并非仅停留在功能堆叠,而在于芯片架构的根本性重构——它不再被动适配既有功能,而是主动定义整车的算力边界、安全
上海2025年11月14日 /美通社/ -- 在汽车电子电气架构(EEA)加速向中央计算演进的过程中,行业普遍聚焦于功能整合与成本控制。然而,真正的变革并非仅停留在功能堆叠,而在于芯片架构的根本性重构——它不再被动适配既有功能,而是主动定义整车的算力边界、安全
在汽车电子电气架构(EEA)加速向中央计算演进的过程中,行业普遍聚焦于功能整合与成本控制。然而,真正的变革并非仅停留在功能堆叠,而在于芯片架构的根本性重构——它不再被动适配既有功能,而是主动定义整车的算力边界、安全等级与体验上限。
在汽车电子电气架构(EEA)加速向中央计算演进的过程中,行业普遍聚焦于功能整合与成本控制。然而,真正的变革并非仅停留在功能堆叠,而在于芯片架构的根本性重构——它不再被动适配既有功能,而是主动定义整车的算力边界、安全等级与体验上限。